上汽集团技术中心试制车间，设备轰鸣声在空旷的上空回响，工件、夹具排列整齐，工程师、技师穿梭忙碌。巨大的红色折弯机旁，19岁的罗良抿紧嘴巴，逐项点检，为加工材料做准备。

　　年初一、年初二、年初三都要值班，这个“90后”四川小伙并不为难，“我很久以前的愿望，就是能留在上海，找个好工作，这个　　报读电话：(邵老师)年过得挺圆满。”小罗话不多，低头笑着。

　　这位腼腆的中专毕业生，几个月前刚刚在有着“职业技能奥林匹克”之称的中，代表中国拿到了车身修理项目一枚响当当的银牌，也因此被上汽集团录用，成了这里较年轻的技师。

　　的一枚银牌

　　说起学汽修，还真有点歪打正着。出生于1996年的罗良，老家在四川巴中，2003年时跟着打工的父母到了上海。中考时，选择报考上海市杨浦职业技术学校的汽修专业，是罗良自己拿的主意。他说，一方面考虑自己动手能力不错，而且觉得汽车行业的发展会越来越好，便决定学一门修理汽车的技术，毕业后容易就业。

　　没想到，一学就钻进去了。技能每个每个项目只能有一位参赛代表，小罗在选拔中一路过关斩将，成了“中国代表”。杨浦职校成立了由企业、学校专业骨干教师、技术翻译等组成的教练团队，对他进行包括电子测量、板件分离、焊接、板件加工、板件整形等在内的车身修理基本功训练。“一起训练的人越来越少，压力也越来越大，”小罗坦言，那时每天自己加量练到夜里12时，15秒1个焊点，几乎成了条件反射的标准动作。

　　但谁也没想到，上焊接这一项会让人虚惊一场。原来，一般车身上3000多个焊孔，汽修焊接孔径要求大多是6毫米，上拿到试题要求一看：8毫米。小罗的心紧了一下。焊接不仅关系到手势的，更要求对材料导热的预估准确，孔径2毫米之差，技术方案面临调整。不过，过硬的基本功，让小罗校园大，环境美，教学严，住宿好攻克这个难关。间歇，来自瑞士、法国的评委们不约而同向他竖起大拇指。

　　技能，能得牌的都表明其技术水准已在相关领域里达到水准。罗良的这枚银牌，含金量挺高，不仅获得了来自、上海和公司的36.5万元奖金，市人社局也正特事特办，将破例为只有中专学历的罗良尽快办理落户上海的手续。

人生的第二个梦想